Lance Armstrongs selvbiografi ble berømt kalt "Det handler ikke om sykkelen", men når det kommer til Formel 1, handler det mest om bilen. En verdensklassekjører kan være i stand til å overvinne begrensningene av bilen sin, men bare til en viss grad. Ganske enkelt, hvis bilen ikke er av tilstrekkelig standard, er det umulig å vinne hverken løp eller titler, og dette er en viktig faktor å huske på når det kommer til Formel 1-bettingen din.
Bilen er Formel 1-førernes verktøy, og det er utrolig viktig at den presterer så bra som mulig. Selv den beste føreren kan ikke prestere i den dårligste bilen i feltet.
De siste årene har Mercedes og Red Bull knivet om å ha den beste bilen. Men over de siste årene har det blitt innført en rekke nye regler, som gjør at mange av bildelene er standardiserte, så de nest beste har kommet nærmere. Ferrari, som er en gammel storhet har i det siste begynt å ta innpå Red Bull og Mercedes, og det har gjort at det nå er mye større konkurranse om topplasseringene.
Men selv om bilene er gode, så hjelper det lite om de ikke er til å stole på. Formel 1-lagene kan kun bruke et visst antall motorer per sesong, noe som gjør at man må passe på å ikke kjøre bilene for hardt. Det er en vanskelig balansegang som kan utgjøre stor forskjell over en hel sesong.
En interessant trend å være klar over når det gjelder Formel 1-betting er forskjellen mellom den tidlige delen av sesongen og de senere stadiene. I tidlige løp pleier det å være langt mer uforutsigbart hvem som havner på seierspallen, ettersom lagene åpner sesongen med begrenset utprøving og med en del uløste problemer. Dette gjelder særlig når det har vært regelendringer over sommeren, og 2012 sesongen var et godt eksempel på dette, med tanke på at de første sju løpene ble vunnet av syv forskjellige kjørere.
Men etterhvert som sesongen utvikler seg, klarer de rikere og sterkere lagene å løse eventuelle problemer med bilene og øke ytelsen betraktelig, slik at sesongens konkluderende fase er tradisjonelt sett som tiden da de ledende lagene og sjåførene begynner å dominere. I 2012 vant McLaren og Red Bull ni av de ti siste løpene, mens Sebastian Vettel vant fire Grand Prix-løp på rad.
Dette mønsteret er viktig å ta høyde for i din oddsstrategi for Formel 1. Det tidlige stadiet av sesongen er ofte bedre egnet til å vurdere de litt mindre sannsynlige kandidater (for eksempel toppet Nico Rosberg pallen i Kina i 2012, mens Pastor Maldonado seiret i Spania to løp senere). Formel 1 "Each Way"-tipping tilbyr da spesielt god verdi. Ellers blir det oftest mer og mer lønnsomt å støtte favorittene i løpet av sesongen.
En annen ting å ta hensyn til er at enkelte baner passer forskjellige biler. I 2012 var Sauber-bilene enestående i å bevare dekkene sine, noe som medførte at de på baner med veldig raske og middels raske svinger var i stand til å gå raskere enn, og vare lenger enn biler som i utgangspunktet syntes å være langt overlegne. Det malaysiske Grand Prix var et perfekt eksempel, der Perez hadde utmerket tempo og ville ha vunnet, om det ikke hadde vært for en uforsiktig feil. I stedet endte han på andreplass, noe som fortsatt ville ha gitt gevinst til tippere som benyttet seg av Formel 1 "Each Way"-tipping.
Når slike situasjoner oppstår kan det være lønnsomt å se på markeder for podium- og poengslutter for Formel 1-tipping. Mens det å vinne løpet kan være utover deres evner var det en rekke av de mindre lagene som klarte å oppnå overraskende pallplasseringer i 2012, en trend som trolig vil fortsette inn i 2013.
Populariteten til Formel 1 har skutt i været. Dette er mye takket være Drive to Survive, som har gitt sporten et helt nytt liv. Her får man en innsikt i hvordan teamene jobber, og hvordan førerne tenker. Dette kan gi deg en ekstra forståelse for sporten, som gjør at du kan ta bedre valg når du skal satse dine penger på Formel 1 odds.
For gode odds på Formel 1 direkte- og "Each Way"-tipping, med mindre enn to måneder igjen før den nye sesongen begynner besøk Mr Green Sports i dag .